有感升级VW Golf 7 230 TSI Comfortline_认真生活_申博官网备用网址

这是VW Golf从1974年推出以来，破天荒第一次推出小改款车型，以前总是一代七八年到底的Golf，竟会推出小改车型？让我们来看看这新车究竟厉害在何处。

VW Golf 7.5预售价

预售价（万元）

Golf 230 TSI Trendline 89.8

Golf 230 TSI Comfortline 94.8

Golf 280 TSI Comfortline 98.8

Golf 280 TSI Highline 108.8

Golf 280 TSI R-Line 118.8

Golf GTI 144.8

文刘建宏 / 图廖子贤

VW Golf 7 230 TSI Comfortline

建议售价　89.8～118.8万元

平均油耗　21.3km/L

上市时间　2017/06

原厂保固　4年不限里程

讨喜之处　有感的动力升级，车内配备也更为丰富

遗珠之憾　标準配胎略小

身为Golf车主，对于这次VW竟然打破前例推出了这个被我们戏称为7.5代的Golf小改款车型，充满了好奇与意外，尤其是原本国外一直流传着Golf将会在2108年推出第八代车型，这部七代半的出现，似乎也意味着Golf车系的世代规划也出现了一些转折与改变，以适应现今车坛潮流的变化。

就如同所有其他小改款车型一般，这次试驾的新型Golf外观进行了小幅度的调整，但其实以欧洲车的惯例来说，大多数的小改款车型重点都不是外观修改，而是内在的机械与配备，而这次多年来首次推出小改款的Golf当然也不例外。

外观的微变动

小改款新车在外观部分当然得有一些修改，主要的变动在于前后灯组以及前后保桿的造型修改，在车头部分，全新设计的前保桿加入一道镀铬饰条，让车头看起来更宽，头灯的造型也经过微调，眼角的位置更深入叶子板，叶子板的造型也同步进行修改，折线变得更立体。

后灯组换上了新的设计，轮廓虽然跟原本的相似，但内部光源换上了LED灯组，后保桿对应前保桿进行了修改，修改的方式也是为了让车辆看来更宽的安排。

虽然外观的改动项目似乎不多，但是这些部位都算是视觉方面的重点项目，也因此让新车看起来有着相当明显的变化，虽然不到耳目一新的境界，但也已经换来足够的新鲜感了。

车舱的基本架构没有更动，全新的多媒体主机、恆温空调以及Keyless系统都让配备显得十分丰富。

不廉价的入门

车舱里的基本设计并没有变动，不过在配备上倒是相当大方，我们试驾的Comfortline就已经配上了keyless免钥匙启动以及双曲恆温空调，新型的第二代Compostion Media音响主机拥有8吋大的触控萤幕，其中的Mirror Link当然也支援各式智慧型手机，基本上虽然Comfortline虽然不是配备顶天的车款，但是跨进车舱并不会让人觉得车上的装备不够丰富，虽然它被设定为入门车款，但是在配备与质感方面的表现却是一点都不入门。

现行Golf的一大优点就是车内空间的表现，虽然说这是Golf不断放大车体才得到的表现，但这点却是很多掀背车目前仍然无法企及的项目，基本上设计良好的车内空间让车舱里的每个座位都拥有相当舒适的乘坐感，最让人欣赏的莫过于后座的头部以及膝部空间，几乎已经是中型房车的水準，而且并不是靠着削薄椅背、挺直后座等取巧方式偷来的空间，而是货真价实的舒服后座。

前座提供了很好舒适性与视野，是可以让人放心开车的空间。

当然行李厢也是一大卖点，标準的行李厢空间为380公升（McLaren 570GT的总行李空间为370公升，其实不小），把后座放倒之后空间会放大到1270公升，以掀背车来说已经是非常好运用的空间，而且空间形状平整，使用上十分便利。

一公升的威力

在动力系统方面，这次新车最受瞩目的莫过于新推出的230 TSI版本，它的动力来源是一具直列3缸1.0升涡轮增压引擎，这具引擎是EA211系列的成员，搭载了最新锐的技术，所有的技术都是针对轻量化、提高燃油效能所设计，引擎重量减轻15公斤，最大马力虽然同样为110hp，但最大扭力则从17.9kgm提昇到20.4kgm，平均油耗与二氧化碳排放量同样稍有进步，基本上可算是相当标準的Downsizing安排。

充裕的后座空间向来是Golf的强项，不只空间够大，舒适性也相当高明。

光从规格跟数据来看，三汽缸引擎总让人有种会不会太小了的疑虑，不过一开上路，Golf 230 TSI的实际表现马上让我们把这些疑虑一扫而空。首先，它的扭力其实不小，20.4kgm对应Golf的重量已经相当充裕，加上七速DSG变速箱实在是聪明迅速，总能让引擎维持在适合转速域里，让车辆能一直维持着相当活泼轻快的加速力，真要有什幺让人挑剔的部分，大概只有偶尔高档位再加速的时候，会露出三缸引擎的马脚而已。

行李厢容积为380公升，一般使用下已经足够。

至于底盘设定方面，小改款后的Golf底盘维持了原本Golf的乘坐与操控调性，但更微微向舒适靠拢一点，避震器的设定比改款前更柔软一点，一般行驶时的舒适性自是更高一些，但这微妙的调节却不太影响在弯路上快跑时所需的支撑性，事实上它的动力跟底盘搭配得恰到好处，不但可以对应高速行驶，一般市区行车的时候却又保有足够的舒适性，算是相当全能的车款。

230 TSI Comfortline其实是一个很好的掀背车典型，经济轻巧的动力，配上实用开阔的车内以及行李空间，这绝对是实用车型的好典範，至于战斗类型的掀背车呢？接下来要介绍的Golf GTI则是完全不同的另外一种情况了。