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狂暴V8风格已不复往日?!下一代LEXUSIS

狂暴V8风格已不复往日?!下一代LEXUSIS相信不少读者或车迷们,不难嗅出近几年车坛趋势的风格走向,各大车厂为了更能落实「节能、减碳」的环保行动,纷纷不约而同地推出各种配套措施,除了尽可能使用低污染环保元素的材质,对于引擎本体的修改以及排气量下修,也都有着不少的显着的改造效益。
狂暴V8风格已不复往日?!下一代LEXUSIS不过,受这股风潮影响地可不侷限于一般市售车款,即便那些有着不凡身价且强悍性能输出的大马力和大排气量车款,也无法避免这股强烈的环保炫风侵袭;如同TOYOTA旗下专攻豪华顶级客群的LEXUS,于2007年时在北美底特律车展上发表一款挟带着狂暴5.0L V8强悍引擎,且将M-BENZ C63 AMG、BMW M3和AUDI RS4德国硬汉视为对手的性能车款IS-F,甫于车坛上啼声便造成不小的炫风影响。
其一袭优美的容貌在多了更为立体的壮硕线条点缀下的IS-F,不仅感受不到任何的突兀倒是多了以往所没有的战斗氛围,而IS-F所吸引人地除了与众不同的肃杀侵略格调外,掩藏在引擎盖底下的5.0L V8 416hp的狂暴动力更是令人难以忘怀;不过,受到近年环保意识兴起的影响就连将在未来发表的全新IS-F,也无法躲过这股改变的浪潮。
近日,LEXUS IS车系的总工程师古山淳一,不仅暗示了全新IS-F未来发展的可能趋势,更透露儘管这款性能车型仍在车型阵容的生产线上,但搭载于IS-F身上的5.0L V8引擎将不排除会捨去;另外他也补充说明到,会有这样的决定主要原因为,现型车款所搭载的这款V8引擎,在未来会很难通过即将于2014年9月上路的全新Euro 6排放标準,因此,我们可能需要一个全新的引擎系统继续运用在下个F车型上。
除此之外,古山淳一也提到,未来不排除也会使用涡轮增压系统来取代大排气量引擎所带来的动力表现,但即便使用涡轮增压系统还是有着「涡轮迟至」的问题要克服;因此,在有着以往丰富强悍的造车经验背景辅佐下,我们仍是倾向于选择自然进气引擎,来做为未来F车型的动力搭载。
无论未来全新的IS-F将有着何种车型样貌,令人有所期待的是搭载全新技术引擎的他,未来的表现肯定会再次打破世人对他的旧有影响,而在全新的IS-F上市之前,不妨就先让我们引颈期盼一下吧。
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