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独家,下一代NISSANSkylineCoupe-INFINITIG37Co

独家,下一代NISSANSkylineCoupe/INFINITIG37Co 据说下一代Skyline Coupe/G37 Coupe的身影与2009年日内瓦车展概念作品INFINITI Essence非常神似。 在NISSAN车系发展中,Skyline可是历久不衰,50多年来已经发展12个世代,并挂上INFINITI厂徽以”G”为名在世界各地销售,根据AutoNet所获得的独家消息,下一代NISSAN Skyline Coupe与INFINITI G37 Coupe在外型上将更为流线,甚至还採用2009年日内瓦车展亮相的概念跑车INFINITI Essence相同设计概念。

1957年出现在NISSAN体系中的Skyline,受到和RENAULT策略联盟影响原本在1997年诞生的R34将成为末代车种,但在当时的掌门人高恩指示下于1999年东京车展推出XVL概念车,也就是2001年诞生的V35 Skyline,同时还针对北美市场挂上INFINITI厂徽变成G35,2003年更推出Skyline Coupe、G35 Coupe两款新车,到了2007年随着新世代设计风格V36车系问世,虽然离产品改款週期还有两年左右的时间,但位于横滨的NISSAN已经开始着手进行新一代Skyline/G车系、也就是代号V37的研发,就目前AutoNet所获得的讯息显示,V37在造型上将比现行的V36更流线,为了做出四门和双门之间的产品区隔,双门车型将沿用INFINITI Essence概念车的风格,长车头、短车尾,希望在相同的骨子创造出截然不同的面貌。
以现行的V36车系来看,四门和双门的A柱前面貌几乎相同,虽然可一眼让人明了彼此之间的关係,但对于NISSAN的设计团对而言却缺乏个性,故在设计部门大总管中村史郎的指示下,2012年问世的V37将有两种风貌,其中双门车型变得更流线,水箱护罩面积也比四门要来得小,整体较为低扁,甚在头灯组、也呈现不同造型,如此一来区隔化更明显,定位也更强烈。
另外在动力规格方面,V37的NISSAN Skyline Coupe与INFINITI G37 Coupe除了搭载3.7L V6自然进气引擎,还增加一具3.5L V6+电动马达的Hybrid系统,这套系统与Fuga Hybrid完全相同,在搭配七速自排变速箱后,不仅输出马力可上探400hp,油耗表现平均更仅有15.0km/L,比起现行款的油耗进步将近50﹪,称得上既经济又饶富乐趣的设定。
因此AutoNet可大胆假设,V37的NISSAN Skyline与INFINITI G37概念版将在2011年底特律车展或东京车展亮相,2012年第一季以后开始贩售,Coupe可能会稍微晚些,至于台湾何时引进,最快应该是2012年第三季之后了。
 

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