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纽柏林最速量产科技解密─Lamborghini Taipei

纽柏林最速量产科技解密─Lamborghini Taipei

自从Lamborghini原厂于2017年3月公布Huracán Performante已创下6分52秒01、纽柏林北赛道 (Nürburgring Nordschleife) 最速量产车的单圈成绩后,这个连总代理嘉鎷兴业总经理赵一葵都直呼「噁心」的纪录,不但压下了老大哥Aventador SV与Porsche 918 Spyder,也在全球各地再次掀起了一场口水大战;因此、为了釐清并探究「牠」究竟是如何做到的?编辑部特别邀请拥有多年国际赛车资历、现为Lamborghini Taipei车主活动专属教练的陈文阁为我们解密。

6 分 52 秒 01 到底怎幺来的?赛车跟超跑的关联

Huracán Performante日前在纽柏林写下6 分 52 秒 01 的成绩、顺利成为纽伯林量产最速量产车,陈大哥您个人认为能跑出此惊人成绩的最关键原因是什幺?

对于赛车有着异于常人之热情的陈文阁表示:「现在车厂造车的科技进步的真的非常快,跟过去的确不可同日而语,我记得以前的超跑、大部分的机构都是手动的、机械式的,并不容易驾御;但是现在的超跑,由于科技的进步太快了,所以不仅舒适程度改善了,性能与操控还更简单了,而以Huracán Performante来说,能够写下这样的成绩,就是它所搭载的那套ALA (Aerodinamica Lamborghini Attiva) 主动式空气力学系统,因为那根本就是移植自F1的科技,可以利用空气来适当地增加或减少下压力,电子辅助系统则是能让驾驶人可以只专心在开车就好,大幅度拉近了一般车主与赛车手之间的差距。」

Lamborghini 这几年在空力外型、操控成绩与驾驶乐趣上的进化展现有目共睹,这跟他们积极举办跟参与赛事有关吗?赛车运动与车辆设计(尤其超跑) 有什幺直接关联?

「我觉得赛车运动对车厂来说是必须的,也所以现在如:Lamborghini等车厂才会纷纷推出统一规格赛,并更积极地投入各种赛车运动,因为这样就可以在最严苛的赛车运动中、找出车辆待进化或需要修正的设计、且完善它们的市售车产品,像是Huracán Performante的空力系统,以及现在这一代Huracán Super Trofeo赛车的变速箱,都是来自赛车场上的科技。」。

该选四驱还是后驱?开超跑请再上一次驾训

过去的 Lamborghini 多是 AWD 四轮驱动车型,但是现在它们也有推出 RWD 车款、您觉得四驱的Huracán跟后驱Huracán在操控上有哪些不同?您个人喜欢后驱还是四驱?

陈文阁说到:「我想、站在车厂的角度与考量来说,像Huracán Coupé这类已经拥有610匹马力的超跑,如果要卖给所有人、而不是赛车手或操控狂,四轮驱动真的是需要的,因为不是每个人都具备操驾这种超跑的能力,因为在安全的前提下,四驱当然是较好的选择,因为它一方面较可以发挥实力、二方面则是可提供安全的驾驶;但是对于赛车手出身、或是已经拥有一定超跑驾驶能力的消费者来说,我想、后轮驱动的Huracán才是车库里不可少的,因为后驱的超跑能拥有更高的娱乐性与刺激性,而且现在的后驱小牛 (Huracán RWD) 也有很多循迹跟差速等新科技和安全系统可以帮你驾驭,能够让你玩得很开心也很放心,所以我个人是较推荐后驱的Huracán。」

现在的超跑、动力越来越大,目前身兼赛车手与专业驾训教练的陈大哥、会给现在才刚要入 主超跑的消费者、什幺样的心理建设与建议?

「我认为现在路上有时候看到的车祸,说实话,这些都是意外、出乎意料之外的事情,通常第一次发生时,车主都不知道该怎幺处理,而现在的超跑、马力都做的那幺大,所以更需要在意外发生前、先知道该怎幺反应与处理;像我们Lamborghini Taipei所举办的小班制驾训,就是一整天在安全的赛车场上,给你看跟实际体验你的车有什幺样的性能,并提供正确的驾驶安全观念,且教你在车辆做出预料之外的反应时,该怎幺去驯服牠,可以迅速累积驾驶的经验值,也让你开得更安全、更快,所以我非常建议所有超跑车主、尤其是车辆马力超过500匹以上的车主,有机会的话、应该都要去参加驾训。」

广  告

陈大哥、您的公子目前在赛车场上已有非常优异的成绩了,我相信他也一定是您最自豪的骄傲,对于想实际接触赛车的年轻人跟他们的家长、您有甚幺样的建议呢?

陈文阁骄傲地笑着说:「确实、我的儿子目前在赛车场上已有不错的成绩了,刚刚才拿下两次Porsche Carrera Cup的分站冠军,但他是因为6、7岁时就跟我到处去赛车了,耳濡目染下、对赛车非常喜欢,但是喜欢归喜欢,我认为家长应该在他们小的时候、先灌输正确的观念给他们,不要一下子就去买街车改装下场,而是应该从卡丁车跑起;像我记得我儿子7、8岁时,我就在卡丁车场教他剎车、进/出弯,以及如何争取更好的秒数,接着他才慢慢累积撞车、失控等的经验,然后一步步投入方程式等更高阶的赛车。但是我也要提醒各位,赛车真的是一个很花钱的运动,如果没有赞助商的话,会走得很辛苦,所以我比较建议大家从卡丁车玩起,一是花费较低,也能够了解车辆失控的反应,对于日后开车是很有帮助的。」

    陈文阁赛车简历1997正式投入赛车运动2000Subaru Impreza Class B champion2004Porsche Carrera Cup Asia Class B年度冠军2012Lamborghini Super Trofeo Asia雪邦站(Sepang)第一回合正赛季军 雪邦站(Sepang)第二回合正赛亚军 富士站(Fuji)第一回合正赛亚军2014Lamborghini Huracán Track Day活动团队教练2015~Lamborghini Taipei 车主专属赛道活动教练2016Lamborghini Huracán RWD Dynamic Launch赛道体验活动团队教练

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