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特斯拉电动皮卡呼之欲出,这次的竞争对手是福特

特斯拉电动皮卡呼之欲出,这次的竞争对手是福特

近日,马斯克在 Twitter 回覆粉丝提问的电动皮卡发表时间时表示,「11 月推出的可能性极大」。


特斯拉的电动皮卡一直备受期待,性能和设计等也有不少小道消息,以性能来说,在最佳情况,续航里程能达 640~804 公里,可拖动 13.6 万公斤左右货物。按照之前马斯克的说法,目标价将低于 5 万美元。

从之前媒体曝光的渲染图来看,特斯拉的电动皮卡设计科技感十足,从门把便延续了隐藏式设计。马斯克之前直言,电动皮卡就算放到科幻电影《银翼杀手》也不显过时。

特斯拉电动皮卡呼之欲出,这次的竞争对手是福特

福特 F-150。


皮卡车为美国家庭日常装修、大家庭出游的交通工具,已成为必须。就车系而言,福特 F 系列皮卡目前是美国市场最为畅销的皮卡车系,销量已把第二、三名甩得很远。皮卡还能再细分为全尺寸和中型尺寸皮卡。相较于全尺寸,中型皮卡重量更轻更省油,很受消费者欢迎。目前,美国的中型皮卡基本是日本产品的天下,占比较高的是丰田 Tacoma、日产 Frontier、通用 Canyon 和本田 Ridgeck101.com/ 等。


福特也将研製电动皮卡?

不过,随着特斯拉和一众电动皮卡新创公司入场,美国皮卡市场格局正在发生变化。


目前看来,特斯拉最有力的竞争对手或许是福特。特斯拉曾直言,自家电动皮卡对上的就是福特经典皮卡车型 F-150。从价格看来,未来特斯拉电动皮卡的售价在 5 万美元左右,选配后价格还会更高,正好和福特 F 系列的高阶车型比较。TRUEcar 数据显示,成交价高于 5 万美元占福特 F 系列皮卡销量 25%。


一个是老牌车企,一个是电动车新秀,消费者难保不会对后者兴趣更高。因此,特斯拉刚宣布进军皮卡市场后不久,福特随即投资卡车公司 Rivian。这家新创公司在 2018 年 12 月便早特斯拉一步发表电动卡车 R1T,目前尚未发售,但已经开始测试。除了投资,福特副总裁也曾透露将研製电动皮卡,并称会比特斯拉更早进入消费市场。


电动皮卡的卡位赛开始了

另一边,新创公司也正为发表第一款车型而努力。Workhorse 公司 W-15 车型也在开发,Bollinger 公司也在开发 B1 和 B2 车型。


激烈的市场中,电动皮卡的卡位赛已经开始。不过电动场景下,汽车最大的焦虑不只是续航,更重要的还有拖曳能力,福特 F 系列卡车便是以拖曳能力为卖点。儘管特斯拉已有重卡 Semi 的经验,但这款车型还未交付量产,电动皮卡能否适应高负载续航运转,现在还没有验证。


过去数年,除了电动卡车,特斯拉已发表 SUV 车型 Model Y,另外特斯拉的第一款跑车 Roadster 的升级版也在打磨。妥善安排好这幺多车型同时生产,对特斯拉来说也是个大挑战。


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