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特斯拉生产不顺 Q3大亏

电动车大厂特斯拉(Tesla)1日宣布,平价车款Model 3达到量产目标的时间点延后约3个月,并承认难以预估需时多久才能克服生产瓶颈,加上第3季亏损为历来最大,特斯拉股价2日盘中随之重挫。
特斯拉原订在今年底前达到每周生产5000辆Model 3的目标,但1日改口说,可能要到明年第1季末才能达标,并归咎于内华达州超级电池厂(Gigafactory)电池模组生产线的问题,迫使该公司局部重新设计生产流程。
执行长穆斯克说:「模组设计加上自动化製造流程的複杂性,导致扩大这条产线需要的时间比预期长。」他说,3、4周前,他「真的很沮丧」,但现在随着解决问题的方法明朗化,他仍乐观看待Model 3的生产展望,但承认达标时间会比原订时程延后几个月。
特斯拉第3季只生产260辆Model 3,远不如原估的1500辆以上。Model 3生产延迟连带会耽误销售,这意味特斯拉现金会烧得更凶。
诚信受质疑 不利募资
分析师指出,Model 3生产进度一再落后,且交车与资本支出目标愈来愈模糊,不但凸显特斯拉的诚信问题,也代表要靠Model 3继续向市场筹钱的筹码减少。
特斯拉继第2季烧钱逾10亿美元后,第3季自由现金流为负14亿美元,代表过去两季烧钱总额超越先前6季,也把3月底来透过发行股债筹得32亿美元中的80%烧光。
彭博Gadfly专栏作家丹宁指出,若特斯拉能迅速达成Model 3的量产目标,快速烧钱就没关係,但事实恰好相反。执行长穆斯克去年首谈Model 3量产目标为今年下半年每周产3800至7600辆,今年7月修正为年底前周产约5000辆,如今这个目标延至明年第1季末前达成,且穆斯克已拒绝透露当前产量,凸显可信度问题。

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