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独家!HONDAFit长轴版FitShuttle2011年3月日本诞生

独家!HONDAFit长轴版FitShuttle2011年3月日本诞生早在1983年HONDA推出一款以第三代Civic底盘为基础的轿式休旅车Civic Shuttle,时隔28年尺码与当时Civic相当的Fit,也在HONDA精心设计下变成Fit Shuttle,不仅车长突破4400mm,后头的行李厢空间也更大,便利性大幅提升,且车型上共有1.3L Hybrid与1.5L自然进气汽油引擎两种动力选择。
独家!HONDAFit长轴版FitShuttle2011年3月日本诞生HONDA原本希望以第二代Insight在市场上大放异彩,然而在诸多机械结构设定的限制下并未让消费者引起共鸣,纵使2010年10月在日本发表小改款Fit与Hybrid版,但依旧把江山让给TOYOTA第三代Prius(TOYOTA推出Prius v长轴版),为了挽回局面HONDA早就决定开发Fit长轴版,也就是Fit Shuttle(就是Airwave的后继车),并增添Fit Shuttle Hybrid车型,期望能在销售上拾回信心。根据AutoNet汽车日报所取得的独家讯息,Fit Shuttle同样建构在2500mm的轴距上,不过C柱以后结构重新设计,故变成4410×1695×1540mm车身,和Fit的3900×1695×1525mm相较,长度增加500mm、宽度维持不变、高度增加15mm,整体不仅更大,且在车尾加长后更具休旅车味道。
动力上与Fit相同搭载代号L15A的1496cc直列四缸i-VTEC DOHC自然进气引擎,拥有同级中最强的120hp/6600rpm马力和14.8kgm/4800rpm扭力,变速系统採用CVT无段自动变速设定,平均油耗达20.0km/L!另外令大家瞩目的是1.3L Hybrid车型,搭载与Fit Hybrid相同L13A心脏和电动马达组成的IMA系统,1339cc排气量直列四缸DOHC i-VTEC引擎可发挥88hp/5800rpm、12.3kgm/4500rpm功率,加上14.0kgm/1500rpm扭力的马达输出下,虽然Fit Shuttle Hybrid比起Fit Hybrid多了120kg车重,但HONDA果然是发动机起家,在日本10/15模式测试下平均油耗居然毫不逊色,同样维持在30.0km/L!
至于内装车舱部份,后座之前的设计铺陈与Fit完全相同,三辐式跑车化方向盘、简洁中控台、自发光仪表等如出一辙,不过因油箱移至前座下方的设计,使得行李厢底板比起一般轿式休旅车来得更低且平整,这也使得置物空间更为宽敞,此能形成636×528×239mm的容量,如果搭配后座前倾的功能,置物机能姓不仅超越同级对手,甚至还能越级挑战MAZDA Premacy、TOYOTA Wish乃至自家Stream等车款。
不过大家所关心的仍为Fit Shuttle是否会导入台湾?会不会Fit Shuttle Hybrid就是HONDA Green Machine 002或者003(001为甫发表的Insight)?这些目前尚属未知数,毕竟当前Fit Shuttle仅有右驾版,如果哪天出了左驾版,价格上也非常具竞争力,那幺出现在本地市场的可能性就增加许多。
 

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